Архив рубрики «Происшествия»

Водитель не спеши!

Ежедневно на автодорогах и улицах городов случаются миллионы дорожно-транспортных происшествий. Травмируются и погибают люди, а все из-за чего? Обычно, кто-то поспешил, надеясь, что успеет, а в результате – если не изуродована жизнь, то потеряно время.

Представим: рано утром автолюбитель спешит собственным авто на работу; впереди – обычный перекресток. Зеленый сигнал светофора начал мигать. У водителя появляется выбор: или тормозить (к перекрестку рукой подать), или нажать на газ и проскочить. Выбрав второй вариант, и выиграв 30 секунд (в среднем столько горит красный сигнал), водитель влетает на перекресток, на котором такие же «быстрые» водители вместе с пешеходами, которые не хотят подождать минутку и уже начали движение. Хорошо, если с человеком не столкнешься, но и мало приятного от свиста тормозов, удара и столкновения с другим «железным конем»…

Читать полностью »

Поддерживайте связь

В книге «Дорога в никуда» британский журналист Ричард Шире написал о семи путешествовавших на попутных машинах молодых людях, которые «вдруг прекратили поддерживать контакт со своими родными и друзьями». Конечно, сначала семья может и не понять, что случилось,— пропал ли их родственник или просто перестал поддерживать контакт с ними. Поэтому они могут сомневаться, обращаться им в полицию или нет, если от путешественника нет вестей.

Телефонные разговоры одной девушки (из числа семи путешественников, упомянутых выше) с родителями часто обрывались из-за того, что у нее кончались монеты. Учитывая это, родителям, чьи дети отправляются в поездку, дается совет снабдить их телефонными карточками или другими
средствами, позволяющими звонить домой. Хотя это, возможно, и не спасло бы жизнь девушки, регулярное общение часто помогает путешественнику избежать небольших трудностей или, по крайней мере, справиться с ними.

Семь погибших путешественников, возможно, прочли в путеводителях, что Австралия — это одна из самых безопасных стран для поездок автостопом. Тем не менее, факты показывают, что автостоп сопряжен с риском, даже если путешествуешь вдвоем в «самой безопасной» стране.

Свобода странствованиям

Сегодня поехать за границу себе может позволить намного больше людей, чем всего лишь несколько лет назад. Например, за последние пять лет число австралийцев, отправляющихся в путешествие по Азии, возросло более чем в два раза. В поиске впечатлений и приключений подростки и молодежь постарше отправляются на самолетах в далекие страны. Многие из них, чтобы сократить расходы на поездку до минимума, планируют путешествовать автостопом. К сожалению, в большинстве стран мира автостоп перестал быть увлекательным и сравнительно безопасным способом передвижения, как для путешественников, так и для водителей.

Молодой задор и горячее желание не могут заменить трезвого и практичного планирования. «Нетерпение скорее отправиться в путешествие часто оборачивается тем, что молодые люди  пускаются в поездку, не подготовившись к ней и не понимая до конца, с какой опасностью и ответственностью сопряжена их затея»,— говорится в брошюре, написанной для семей, разыскивающих своих пропавших без вести детей.

В брошюре добавляется: «Те, кто отправляется в организованные туристические поездки, командировки, или те, кто заранее планирует маршрут своего путешествия, редко оказываются в числе лиц пропавших без вести. В Австралии и других странах чаще всего без вести пропадают те, кто хочет сэкономить и путешествует автостопом с рюкзаком за спиной».

Автостопом или нет, путешествие без определенного маршрута — хотя и привлекательное для тех, кто не хочет ограничивать себя никакими рамками,— увеличивает вероятность попасть в какую-нибудь неприятность. Когда родственники и друзья не имеют ни малейшего представления о местонахождении путешественника, они не смогут помочь, если возникнет опасность. Например, что если путешественник попадет в больницу в бессознательном состоянии, а его домашние даже не знают, где его искать?

Риск путешествия автостопом

Жарким летним днем 1990 года 24-летний Пол Онионс, турист из Великобритании, голосовал на шоссе Хьюма на юге от Сиднея. Пол очень обрадовался, когда один человек предложил подвезти его. Он не мог себе представить, что, сев в эту машину, подвергнет свою жизнь такой опасности.

Ничего не подозревая, Пол сел на переднее сидение и стал разговаривать с водителем. Через пару минут поначалу доброжелательный водитель стал пререкаться и спорить. Затем он неожиданно свернул на обочину и остановил машину под предлогом, что хочет достать из-под сидения кассеты для магнитофона. Но из-под сидения он вытащил не кассеты, а револьвер и приставил его к груди Пола.

Игнорируя приказание водителя сидеть смирно, Пол высвободился из-под ремня безопасности, выскочил из машины и со всей мочи бросился бежать вдоль шоссе. Водитель бежал за ним на глазах людей, проезжавших мимо. Наконец он догнал Пола, схватил его за рубашку и повалил на землю. Пол вырвался и побежал наперерез к приближающемуся фургону, вынуждая испугавшуюся женщину, сидевшую за рулем, остановиться. Вняв мольбе Пола, женщина, которая везла своих детей, пустила его в салон, резко развернула машину прямо через разделительную полосу и быстро уехала. Лишь спустя годы выяснилось, что напавший на Пола мужчина убил семь человек, путешествовавших автостопом, причем некоторые из этих семерых ехали вдвоем.

Почему убийца выбирал себе в жертву тех, кто ехал автостопом? На судебном заседании судья заметил: «Все жертвы были молоды. Их возраст колебался от 19 до 22 лет. Каждый из них приехал издалека, поэтому логично, что какое-то время никто не беспокоился бы о том, куда они пропали».

Мода приводит к автокатастрофам

По сообщению лондонской «Таймс», из-за туфель на платформе, «обязательного атрибута модной молодежи», а также из-за ботинок на высоких каблуках за год в Британии около 10 000 человек получают травмы. Вот что говорит представитель Британского института стандартов Стив Тайлер: «Самые распространенные травмы — это вывихи, растяжения голеностопного сустава и переломы ног, но из-за такой обуви могут также появиться проблемы со спиной, особенно у молодых девушек, чей организм еще не сформировался окончательно». В Японии туфли на платформе несколько месяцев назад стали причиной смерти двух женщин. В одном случае 25-летняя работница детского сада, на которой были босоножки на платформе высотой 12,5 сантиметра, споткнулась, повредила череп и умерла. Другая молодая женщина погибла из-за того, что водитель машины, в которой она ехала, была в ботинках на 15-сантиметровой платформе, и поэтому не смогла нормально затормозить; в результате их машина врезалась в бетонный столб. Стараясь снять с себя ответственность, некоторые производители обуви стали приклеивать к своей продукции наклейки с предостережениями об опасности.