Архив рубрики «Tatra»

На грузовике вокруг света

На этот раз я выбрал тему, которая касается и путешествий и необыкновенных историй. Я хотел бы поделиться с вами впечатлениями от давнишней встречи с людьми, которые объехали весь мир на автомобиле. Экспедиция  продолжалась отнюдь не восемьдесят дней, как это описал в своей книге Жюль Верн, так что участники пережили гораздо больше приключений, чем герой французского писателя.

Автомобиль, на котором путешествовали пять чехословацких смельчаков, — это «Татра-815″. Стандартные модели она напоминает лишь кабиной водителя и тремя осями. Остальные части машины специально сделаны на вагоностроительном заводе в Чехословакии. И в этом нет ничего удивительного, поскольку все, что находится за кабиной, напоминает скорее железнодорожный вагон или своего рода огромный жилой контейнер, чем кузов автомобиля.

Путешественники уже проехали европейскую трассу, и были в Польше. Именно в Варшаве я познакомился со всеми участниками этой экспедиции и, разумеется, мог осмотреть машину, которая удивляла и своим внешним видом и многими интересными решениями. А нужно признать, что перед конструкторами автомобиля стояла непростая задача. Поместить пять человек в грузовой автомобиль нетрудно. Но если им приходится в нем ехать, есть, спать, то есть нормально жить… два года, причем в очень разных климатических условиях, задача становится очень трудной.

«Татра-815″, о которой я рассказываю, имеет обозначение GTC, что означает автомобиль-контейнер, предназначенный   для   туризма   на дальние расстояния (Grand Tourist Container).Его шасси практически мало отличается от шасси обычных самосвалов фирмы «Татра». И двигатель тот же, его рабочий объем 12 дм³, максимальная мощность 256 кВт.

Вас, конечно, заинтересуют не эти сведения, а то, что размещается внутри такой оригинальной машины. Однако напомню, кабина водителя — типовая и служит только ему. Остальные участники экспедиции путешествуют в отделенной от нее части, пол которой намного выходит за заднюю ось машины. Пассажирский салон состоит из нескольких соединенных друг с другом частей. Непосредственно за кабиной водителя находится помещение, которое легко становится спальней, если разложить кресла и диваны, расположенные на разной высоте. С более высокого уровня удобно вести наблюдения, так как верхняя часть салона остеклена, а и используется как обзорная палуба. За первым помещением — царство повара, роль которого поочередно     исполняют    все    путешественники. Да, да, и такие умения необходимы, если вы, мечтаете о большом путешествии с познавательной целью.  Само собой  разумеется, что у каждого члена экспедиции свои особые задачи, соответствующие положению каждого члена экспедиции. Один из них — водитель и механик, второй — переводчик, знающий шесть языков, третий — телеоператор. Однако все они умеют работать с кинокамерой, так как свое путешествие они снимают на пленку, для того, чтобы потом создать полнометражный фильм и целый сериал для телевидения. Поэтому «малогабаритная» ванная, размещенная за кухней, служит и фотолабораторией. Остальные помещения — это оклады для оборудования, продовольствия, запасов питьевой воды, составляющих 600 литров. И «гаражи», один для мопеда «Ява», а второй   —   для мотодельтаплана. У одного из членов экипажа есть удостоверение пилота, и с мотодельтаплана он может увидеть на трассе то, что скрыто от глаз автомобильных путешественников.

Таким образом, в огромной «Татре» пассажиры могут жить в определенной мере независимо. Путешественники могут продираться через джунгли и проходить через пустыни. Через первые — благодаря прочной конструкции автомобиля, через вторые — благодаря воздушному охлаждению двигателя, что делает его менее чувствительным к изменениям температуры.

Чехословацкая кругосветная экспедиция длительная — она продлилась более 24 месяцев. «Татра» прошла по дорогам четырех континентов. Для членов экспедиции — это было  необыкновенное путешествие, а для машины — тяжелый экзамен.