Архив рубрики «Загрязнение среды»

Поиски приемлемого решения проблемы

Автотранспорт, конечно же, не единственный фактор загрязнения окружающей среды. Частные дома, промышленные предприятия и электростанции тоже несут за это ответственность. И все же автотранспорт играет очень весомую роль в загрязнении земли.

Англоязычная книжка  «5000 дней на сохранение планеты»  осмеливается сказать, по сути: «Если бы человек учел все это, особенно то, как влияет на смену нашего климата углекислый газ, то, по-видимому, никогда бы не создал автомобиль». Но в конечном итоге она соглашается: «Но такую альтернативу не подготовлены рассматривать ни производители автомобилей, ни дорожно-строительная промышленность, ни правительственные агентства, ни даже широкая общественность, чья жизнь все больше зависит от частного транспорта».

Неужели технологии, благодаря которой человек ступил на Луну, не в состоянии помочь создать экологически чистую машину? Но творить не так уж и легко, как говорить, а значит, к моменту изобретения экологически чистой машины человечеству необходимо отыскать другие приемлемые решения проблемы.

Угроза загрязнения

«В Великобритании не остается чистого воздуха», – писала газета «Дейли телеграф» 28 октября 1994 года. Это, конечно, немного преувеличенно, однако достаточно правдиво чтобы вызывать у людей тревогу. Профессор Стюард Пенкетт из Восточно-английского университета предостерегает: «Автомобили изменяют химический состав всей атмосферы».

Большое загрязнение чадным газом, пишется в англоязычной книжке «5000 дней на сохранение планеты», «лишает организм кислорода, притупляет ощущения и мышление, замедляет рефлексы и вызывает вялость».

А Всемирная организация здравоохранения утверждает, что «почти половина всех обитателей городов Европы и Северной Америки поддается воздействию окиси углерода недопустимо высокого уровня».

Подсчитано, что в некоторых местах автомобильные выхлопы становятся причиной смерти многих людей, не говоря уже о вреде, наносимом окружающей среде исчисляемым миллиардами долларов. В июле 1995 года в новостях одной телепрограммы сообщалось, что от загрязнения воздуха автомобилями ежегодно умирают 11 000 британцев.

В 1995 году в Берлине была проведена Конференция Организации Объединенных наций по вопросам климата. Представители 116 стран согласились с тем, что человечеству следует прибегнуть к каким-то мероприятиям. Но к разочарованию многих, свое намерение очертить определенную цель установить четкие правила и обозначить конкретные программы участники конференции отложили на будущее.

В свете того, что писала книжка «5000 дней на сохранение планеты» еще в 1990 году, такого отсутствия продвижений и следовало ожидать. «Политические и экономические силы,  доминирующие в современном промышленном обществе, – говорится в ней, – диктует, то, что мероприятия, направленные на прекращение разрушения окружающей среды, становятся приемлемыми лишь тогда, когда они не препятствуют экономической выгоде».

Газета «Тайм» предостерегает о «вероятности того, что накопление в атмосфере углекислоты и других газов повлечет к постепенному нагреванию земного шара. Вследствие этого, по мнению многих ученых, будут возникать засухи, ледниковые щиты будут таять, повышая уровень морей, будут затапливаться прибрежные зоны, сила штормов возрастет, и появятся другие климатические катаклизмы».

Серьезность проблемы загрязнения окружающей среды требует решительных действий. Но каких?

Всемирный затор

Если вы когда-нибудь бесконечно кружили по городу на автомобиле, в поисках места для стоянки то вас не нужно убеждать, что, несмотря на то, что  машина — вещь хорошая, то об огромном  их количестве на запруженных улицах этого не скажешь. И если вы когда-нибудь попадали в плен  страшной пробки, то знаете, как раздражает нерушимое ожидание в транспорте, который должен вас везти.

В 1950 году только лишь в Соединенных Штатах Америки на каждых 4 мужчин приходилась 1 автомашина. Но до 1974 года этого уровня достигли Бельгия, Великобритания, Италия, Нидерланды, Германия, Франция и Швеция.
Однако в то время в самих США эта цифра подскочила: 1 машина уже приходилась почти на каждых 2 мужчин. В настоящее время Германия и Люксембург имеют один автомобиль на каждых 2 своих обитателей. А Бельгии, Великобритании, Италии, Нидерландам и Франции уже недалеко до этой цифры.

Большинство больших городов мира превращаются в громадные стоянки. Например, в столице Индии — Новом Дели во время получения независимости в 1947 году насчитывалось 11 000 машин и грузовиков.  В 1993 году эта цифра превысила 2 200 000! Астрономический рост, но «до конца XX столетия эта цифра удвоилась», утверждает журнал «Тайм».

Между тем в Восточной Европе, где на душу населения приходится в четыре разы меньше  автомобилей, по сравнению с Западной Европой, проживает около 400 миллионов потенциальных покупателей. Ситуация в Китае, который славится 400 миллионами велосипедов, стремительно меняется. Еще до конца XX столетия предприятия Китая  увеличили выпуск автомобилей с 1,3 миллионов автомобилей в год до 3 миллионов за год.

Как выглядел бы мир без автомобилей?

Можете ли вы представить себе мир без автотранспорта? Можете ли вы назвать изобретение, которое за прошлое столетие изменило жизнь и поведение людей таким коренным образом, как это сделал автотранспорт? Без автомобилей не существовало бы мотелей, автомобильных ресторанов и кинотеатров. Более того, как бы вы добирались на работу или к школе без автобусов, такси, машин и грузовиков? Как фермеры и промышленники доставляли бы свои товары на рынок?

«Каждое шестое предприятие США зависит от производства, распространения, обслуживания или использования автотранспорта, – отмечает  «Новая британская энциклопедия» и добавляет:— Продажа и покупка, производимые транспортными компаниями, составляют более одной пятой всей оптовой коммерческой деятельности страны и более одной четвертой розничной торговли. В других странах эта пропорция пока что несколько меньше, но Япония и страны Западной Европы уверенно догоняют США».

А впрочем, кое-кто говорит, что мир без автотранспорта был бы лучше. А говорят они это, учитывая две причины.