Архив рубрики «Знаете ли вы…»

Переоборудование

Специалисты работают над разработкой экологически чистых автомобилей. В продаже появились электромобили на аккумуляторах, но они имеют ограниченную скорость и длительность передвижения. Также обстоит дело и с автомобилями на солнечных батареях.

Другая возможность, которую исследуют автомобильные компании, – использовать в качестве топлива водород. Водород сгорает почти без выхлопов загрязнителей, но его цена недоступна. Осознав потребность переоборудования автомобилей, президент США Клинтон объявил в 1993 году, что правительство и автомобильная промышленность США будут сотрудничать в создании машины будущего. Он сказал: «Мы попытаемся начать крупномасштабный технологический переворот, которого наше государство еще не видело». Реально ли «создать в XXI столетии  совершенную эффективную и экологически безвредную машину, » о которой он говорил, мы еще увидим. Некоторые автомобильные компании разрабатывают модели, работающие на бензине и электроэнергии. В Германии  такие спортивные электрические машины уже доступны по большим ценам, они могут  за девять секунд развить скорость от нуля до 100 километров в час, а их наибольшая скорость – 180 километров в час. Однако после того как автомобиль проезжает 200 километров, аккумуляторы разряжаются и машина останавливается, до полной зарядки ее аккумуляторов, что занимает, по меньшей мере, три часа. Исследования продолжаются, и специалисты надеются на успешные последующие результаты.

Справляясь с лосями

«В Швеции половина всех дорожных происшествий, ставших известных полиции, была вызвана столкновениями с дикими животными», – сообщает англоязычный журнал «Новый ученый». Вследствие столкновений ежегодно погибают 12—15 шведов. Особую тревогу вызывают европейские лоси, которые порой весят до 800 килограммов и не имеют инстинктивного страха перед автомобилями. В соседней Финляндии лоси являются «второй главной причиной дорожных происшествий после алкоголя», – говорит «Ньюсуик». Чтобы помочь решить проблему, шведская автомобильная фирма Сааб проводит испытания безопасности своих автомашин, имитируя аварии, вызванные лосями. А  финские правительственные чиновники выделили 22 миллиона долларов на построение тоннелей для лосей под наиболее загруженными дорогами. «Лоси будут иметь возможность видеть по другую сторону тоннеля, кроме того, тоннели будут обсажены их любимыми растениями, – сообщает «Ньюсуик».— Когда начинается брачный период, лоси не смотрят налево и направо, прежде чем перейти дорогу».

Гараж без обслуживающего персонала

В американском городе Сан-Луи эксплуатируется двухэтажный, полностью автоматизированный автомобильный   гараж.

В гараже нет постоянного обслуживающего персонала, а открытие и закрытие ворот и, разумеется, установка автомобиля на ближайшее свободное место осуществляется автоматически с помощью лифтов и транспортеров, управляемых ЭВМ. Все эти операции длятся всего лишь 60 секунд.

Водители, пользующиеся гаражом, имеют пластиковый   абонемент   с   магнитной записью. Вставление абонемента в специальное отверстие вызывает „прием» автомобиля в гараж. Выдача автомобиля осуществляется аналогично.

У такого гаража много достоинств: автомобили охраняются от кражи, лучше используется площадь объекта.

Робот за рулем

В Соединенных Штатах Америки существует робот под названием ВАРП, который может самостоятельно вести машину. Скорость движения в начале его создания была ограничена — до 2 км/ч, но благодаря ряду усовершенствований её удалось весьма значительно повысить.

Микропроцессоры, представляющие собой мозг робота, обеспечивают его огромное быстродействие. В течение одной секунды он может выполнять 100 миллионов операций. ВАРП правильно реагирует на дорожные знаки и сигналы. Он следит за дорожным движением, а, выбирая — трассу, пользуется картой. Система лазерных камер позволяет ему передвигаться и ночью.

Стеклянные дороги

С начала 90-х годов XX века покрытие  улиц Нью-Йорка, изготовляют   из   нового   материала, называемого    гласфальтом. Более   половины состава   —   (60%)   —   это
мелко     размолотое     стекло.

Как   показывают   испытания,  дорожное     покрытие   нового типа не  повреждает покрышки  колес  и отлично противодействует,  скольжению. Стеклянные   дороги дешевле  прежних дорог, так   как на покрытие   идут   использованные   упаковки  и разного  рода   стеклянные   отходы.